近日，比亚迪在【上海】青浦夏阳湖畔，举办了一场别开生面的第五代DM技术车型油耗测试活动，本次活动不仅见证了第五代DM技术在实际用车场景中的卓越表现，也再次展示了比亚迪在插电式混合动力技术领域的领先地位。

技术引领，开启插混新篇章

比亚迪自发布第五代DM技术以来，便以其在发动机热效率、亏电油耗和综合续航方面的卓越成就吸引了业界的广泛关注。此次技术解析会上，比亚迪正式宣布实现了全球量产发动机最高热效率46.06%、百公里亏电油耗低至2.9L（NEDC工况）以及综合续航高达2100公里（NEDC工况）的壮举，这无疑为全球汽车行业树立了新的标杆。

比亚迪第五代DM技术的核心优势在于其“快、省、静、顺、绿”的全面升级。其中，“快”指的是动力响应迅速，加速性能优越；“省”则体现在极低的油耗和高效的能量利用上；“静”意味着驾驶过程中的噪音控制达到了新的高度；“顺”是指动力输出平顺，驾驶体验更加舒适；“绿”则强调了其作为新能源汽车的环保特性。这些优势的综合作用，使得比亚迪第五代DM技术在市场上具有了极强的竞争力。

实测验证，数据说话

为了验证第五代DM技术的真实性能，比亚迪在活动现场举办了秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型的百公里亏电油耗实测。实测结果显示，所有参与测试的车辆在油耗表现上均超出了官方宣传的数据，其中部分车辆的百公里油耗甚至低至2.40升，远低于官方公布的2.9L/100km。

实测过程严格按照标准流程进行，确保了数据的准确性和公正性。测试车辆均在亏电状态下进行，全程模拟了日常通勤和高速行驶等多种驾驶场景，以全面反映车辆在不同工况下的油耗表现。测试结果的公布，无疑为比亚迪第五代DM技术的实力提供了有力的证明。

技术解析，揭秘背后逻辑

第五代DM技术之所以能够取得如此骄人的成绩，离不开其背后的技术创新和架构优化。据比亚迪汽车新技术研究院的高级工程师介绍，第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率。这一成就得益于比亚迪在发动机燃烧系统、冷却系统以及进排气系统等方面的全面优化，使得发动机在燃油经济性和动力性能之间达到了完美的平衡。

此外，第五代DM技术还配备了插混专用刀片电池，其能量密度较上一代产品提升了15.9%，为车辆提供了更加持久的续航能力。同时，第五代热管理架构的引入，使得整车热管理系统实现了从独立系统向整体架构的转变，进一步提升了系统的能效和稳定性。

在电子电气架构方面，第五代DM技术集成了行业首个插混动力域控七合一系统，实现了功能复用和功率密度的显著提升。这一创新不仅简化了系统的复杂性，还提升了整车的智能化水平和驾驶安全性。

市场反响热烈，销量持续攀升

自第五代DM技术发布以来，搭载该技术的秦L DM-i和 海豹06 DM-i两款车型在市场上取得了巨大的成功。据比亚迪官方数据显示，两款车型在发布后的短时间内便实现了销量的快速增长，进一步挤压了合资燃油轿车的市场空间。这一成绩的取得，不仅得益于第五代DM技术的卓越性能，也反映了消费者对新能源汽车认可度的不断提升。

写在最后：

从第一代到第五代DM技术，比亚迪始终站在插电式混合动力技术的最前沿。作为国内新能源汽车领域的领军企业，比亚迪凭借其深厚的技术积累和不断创新的精神，不断推动着新能源汽车市场的发展和进步。未来，随着技术的不断迭代和升级，比亚迪有望在全球新能源汽车市场中占据更加重要的地位，继续引领行业向前发展。