近年来，政策面给予了智能网联汽车产业大力支持。

　　首条跨京津冀智能网联汽车测试高速开放

　　据新华社报道，4月10日，G2京沪高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）正式用于开展智能网联汽车道路测试与示范应用，此前，京津塘高速北京段、天津段已经开放智能网联汽车测试，这意味着首条跨京津冀三地的智能网联汽车测试高速公路全线开放。

　　智能网联汽车通过高精度地图、传感器、云计算等新一代信息通信技术，实现人、车、路、云之间的信息交互和协同工作，实现对车辆行驶环境的全面感知和智能决策，使车辆的行驶更加安全、高效。

　　近年来，政策面给予了智能网联汽车产业大力支持。1月，工信部、交通运输部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，提出建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目。

　　2024年政府工作报告将“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”列为政府十大工作任务之首，在培育新兴产业和未来产业部分，政府工作报告明确提出“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”。

　　东方证券表示，中国在全球新能源车领域处于领先地位，汽车智能化渗透率也在快速提升，但智能网联化部分瓶颈领域仍待突破。对于中国汽车产业，继续做强智能网联新能源汽车、推动智能网联新能源汽车迈上新台阶是提升新质生产力的重要抓手，相关布局产业链公司有望受益。

　　这些个股具备智能网联汽车概念

　　据证券时报·数据宝不完全统计，A股市场中涉及智能网联汽车概念的个股共计26只。从市值规模来看，比亚迪、立讯精密、赛力斯和韦尔股份4股市值超千亿元，分别为5966.23亿元、1983.28亿元、1286.79亿元和1172.62亿元。

　　行业龙头比亚迪早在2018年就推出了车机智能网联系统——“比亚迪DiLink”。比亚迪DiLink是比亚迪完全独立自主研发的智能网联系统，旨在通过构建开放性智能汽车平台，全面连接人-车-生活-社会。

　　赛力斯同样重视智能网联汽车产业的发展。全国两会期间，赛力斯集团董事长张兴海的提案之一，便是主要聚焦于中国智能网联新能源汽车的系统性高质量发展、高水平安全。他表示，发展智能网联新能源汽车是中国汽车培育新质生产力的重要抓手，需要整车企业及供应链企业齐头并进。

　　2023年业绩方面，威孚高科、均胜电子、保隆科技和比亚迪4股净利润同比增幅居前，依次为1518%、174.79%、84.47%、80.72%；江淮汽车、思特威-W、欧菲光、日盈电子4股实现扭亏。

　　威孚高科预计全年实现盈利17.97亿元至20.47亿元，同比增长1413%至1623%，主要系报告期内公司核心业务产品市场份额持续增长，继续保持行业领先地位。目前，公司正大力拓展雷达、智能座椅等业务，其4D毫米波雷达产品可广泛应用于智能驾驶、安防等领域。

　　从机构关注度看，比亚迪、德赛西威、中科创达、伯特利和保隆科技5股评级机构数量靠前，均在30家以上。